ခွဲထားသော ပုတ်သိမ်းဖောင်းပေါက်များ၏ တပ်ဆင်မှုနှင့် အသုံးပြုမှု

စပလစ် ဘတ်တာဖလိုင်း ဗာလူး ထည့်သွင်းခြင်း - တိကျသော ညှိခြင်းနှင့် ပိတ်မိခြင်း

ယိုစိမ့်မှုကင်းသော ပိတ်မိခြင်းအတွက် ဖလန့်ဂ် ညှိခြင်းနှင့် ဘော်လ်ট် တိတ်မှုန်းခြင်း အစီအစဥ်

စပလစ် ဘတ်တာဖလိုင်း ဗာလ့ဗ်များတွင် ဖလန့်ဂ်များကို မှန်ကန်စွာ ညှိပေးခြင်းသည် အားထုတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ရှုပ်ထွေးစရာ ယိုစိမ့်မှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ပထမဦးစွာ ပိုက်လိုင်း ဖလန့်ဂ်များ၏ မျက်နှာပုံများကို အလွန်သန့်ရှင်းစေရန် လုပ်ဆောင်ပါ။ အမှိုအမှွှေးများ၊ မီလ်စ်စ်ကေးလ်များနှင့် အဟောင်း ဂက်စကက်ပစ္စည်းများ အားလုံးကို ဖယ်ရှားပါ။ ကျန်ရှိနေသော အညစ်အကှေး သို့မဟုတ် အညစ်အကှေးများသည် အပိုင်းအစများကို အပြည့်အဝ ပိတ်ဆို့မှုကို ထိခိုက်စေပါမည်။ ဗာလ့ဗ်ဖလန့်ဂ်များကို ကျန်ရှိသော ပိုက်လိုင်းစနစ်နှင့် ညှိပေးရာတွင် မျက်စိဖြင့် အကောင်းဆုံး ညှိခြင်းသာ မလုပ်ပါနဲ့။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်များသည် လေဆာ ညှိခြင်းကိရိယာများ သို့မဟုတ် ရှေးရိုးသုံး ဖောင်းမှုန်းများကို အသုံးပြုကြပါသည်။ ဖလန့်ဂ်များကြား အကွာအဝေးသည် မီလီမီတာ ၀.၅ အောက်တွင် ရှိရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ထို့အပြင် ဖလန့်ဂ်များ၏ အလယ်တွင် အပေါက်များ ကို တူညီစေရန် အထူးဂရုပြုပါ။ ဤနေရာတွင် အနည်းငယ်သော အာရုံစိုက်မှုသည် နောင်တွင် ယိုစိမ့်မှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အလွန်အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။

ဘော်လ်ট်များကို ကွှေးပုံစံဖြင့် သုံးကြိမ် အဆင့်ဆင်း တင်းကြပ်ခြင်း နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါ။

• ထုတ်လုပ်သူများ၏ သတ်မှတ်ထားသော တိုက်အား၏ ၃၀% ဖြင့် ပထမအကြိမ် တင်းကြပ်ပါ။
• တွန်းအား၏ ၇၀% ဖြင့် ဒုတိယအကြိမ် တွေ့စမ်းခြင်း
• အသိအမှတ်ပြုထားသော တွန်းအားအတိုင်း ၁၀၀% တွန်းအားဖြင့် နောက်ဆုံးအကြိမ် တွေ့စမ်းခြင်း

ဤအဆင့်ဆင့် ချဉ်းကပ်မှုသည် ဂasket ကို တစ်သေးတည်း ဖိချုပ်ပေးပြီး ဖလန့်ဂ် ပုံပေါ်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေကာ အိုင်းစီ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ PEMA (၂၀၂၃) ၏ လုပ်ကွက်အချက်အလက်များအရ မှန်ကန်သော အစီအစဥ်ဖြင့် တွေ့စမ်းခြင်းသည် အချင်းဝိုင်းအလိုက် သို့မဟုတ် မှမှန်ကန်သော တွေ့စမ်းမှုနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ရေစီးမှု ဖြစ်စဥ်များကို ၆၈% အထ do လျော့နည်းစေသည်။

ဒီစ် စွင်း အကွာအဝေး အတည်ပြုခြင်းနှင့် တွန်းအားအလိုက် ဘော်လ်ট်များကို တွေ့စမ်းခြင်း

နောက်ဆုံးအကြိမ် ဘော်လ်တ်များကို တွေ့စမ်းခြင်းမှီ ဒီစ်ကို ၀°–၉၀° အထိ လက်ဖ်ဖ်နဲ့ လှည့်ပေးပြီး ဒီစ် အစွန်းနှင့် ကိုယ်ထည်ကြား ၁–၃ မီလီမီတာ အကွာအဝေး ရှိမှုကို မှန်ကန်သော ဖီလာဂေါင်းများဖြင့် အတည်ပြုပါ။ ဤအကွာအဝေးသည် အပူခွဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချဲ့ထွင်မှုကို လက်ခံနိုင်ရန်နှင့် ကြောင်းကြောင်းတွေ့ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

အများအားဖြင့် ချိန်ညှိထားသော တွန်းအား ဝေါင်ခ်များကို အသုံးပြုပါ။ အထူးသဖြင့် ဗော်လ်ဗ်အတွက် သတ်မှတ်ထားသော တွန်းအားတန်ဖိုးများကို တွင်းတွင် လိုက်နာပါ။

အလွန်အမင်း torque က seat ring ကို deformation နှင့် stem ကို misalignment အန္တရာယ်များ; under-torque ကတုန်ခါမှု induced loosening နှင့် cyclic ပင်ပန်းမှုကိုဖိတ်ခေါ်သည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ လက်တွေ့ကမ္ဘာအခြေအနေများတွင် ကွိုင်၏ ကန့်သတ်မှုမရှိသော လှုပ်ရှားမှုကို အတည်ပြုရန်အတွက် ဓာတုလှုပ်ခါမှု စမ်းသပ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ပါ။

စီးဆင်းမှု-သတိပြု orientation နှင့်စွမ်းဆောင်ရည် Optimization

စီးဆင်းမှု ဦးတည်ချက်နှင့် ဒစ်ကက်ပိတ်ခြင်း ဦးတည်ချက် - စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အပျက်အစီးများ စီမံခန့်ခွဲမှုအပေါ် သက်ရောက်မှု

စပလစ် ဘတ်တာဖလိုင်း ဗာလ့ဗ်များကို တပ်ဆင်ရာတွင် ၎င်းတို့သည် အောက်စီးဖလော်အတိုင်း ပိတ်လုပ်နေမည့် အနေအထားတွင် တပ်ဆင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဤအစီအစဉ်သည် စနစ်ကို ဆန့်ကျင်မှုမရှိဘဲ စနစ်နှင့် အတူ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ အရည်ဖိအားသည် ဗာလ့ဗ်ကို ပိတ်လုပ်ရာတွင် ပိုမိုတင်းကျပ်စေရန် အားပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤစီစဉ်မှုသည် အဘယ်ကြောင့် အလွန်ထိရောက်မှုရှိသနည်း။ ပိတ်လုပ်ချိန်တွင် ဖိအားမြင့်မှုကြောင့် ပိတ်မှုအရည်အသွေး ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး ပိတ်မှုစွမ်းရည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။ ထို့အပ alongside အမှုဏ်များသည် ဗာလ့ဗ်အိုင်းစီးတွင် စုပုံမှုမဖြစ်ဘဲ အောက်စီးဖလော်အတိုင်း သယ်ဆောင်သွားပါသည်။ ထိုကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အလိုအလျောက်သန့်စင်မှု အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ASME B16.34 Annex F လမ်းညွှန်ချက်များအရ ဤအနေအထားအတိုင်း တပ်ဆင်ထားသည့် စက်ရုံများတွင် လုပ်ဆောင်မှုနှစ်များစွာကြာသည့် မျှော်မှန်းမထားသည့် ပြုပြင်မှုလိုအပ်ချက်များသည် ၃၀ ရှိသည်။ ဤလုပ်ဆောင်မှုကို လိုက်နာသည့် စက်ရုံများတွင် ပြုပြင်ရန်အတွက် အလုပ်ခွင်ပိတ်သောက်မှုများ လျော့နည်းပါသည်။ ထို့အပှင့် ဝန်ဆောင်မှုကြား ပိုမိုရှည်လျော်သည့် စက်ပစ္စည်းအသက်တာကို တွေ့ရပါသည်။

အနက်မှာ ဗာလ့ဗ်ကို အောက်စီးဖလော်ကို ဆန့်ကျင်ပြီး ပိတ်လုပ်ရန် နှင့် အောက်စီးဖလော်တွင် ပါဝင်သည့် အမှုဏ်များကို ဒစ်စ်-အိုင်းစီး အဆက်တွင် စုပုံစေပါသည်။ ထိုကြောင့် အနှစ်သက်မှုဖြစ်စေသည့် ပုံစံဖြင့် ပုံပေါ်လာမှုများ မြန်ဆန်လာပါသည်။ ထို့အပှင့် ရေယိုစိမ်မှုဖြစ်နိုင်ခြေလည်း အချိန်ကြာလာသည့်အတွက် မြင့်မားလာပါသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက်—

• လေးထောင့်ထောင်ချောက်များ၊ တီ-အသုံးပြုမှုများ သို့မဟုတ် ပန်ပါများ၏ အောက်ခြေတွင် ပိုကောင်းသော စီးဆင်းမှုအတွက် ဖွင့်ပေးသည့် အချက်များကို ပိုကောင်းစေရန် ပိုက်လေးခု၏ အသုံးပြုမှုအတွင်း အနည်းဆုံး အကွာအဝေး (၅) ခု အထိ ထားပါ။
• အများအားဖြင့် ဖွင့်ပေးသည့် အချက်များကို အလေးချိန်ဖြင့် အမှုန်များ စုပုံမှုကို ကာကွယ်ရန် အလေးချိန်ဖြင့် အလေးချိန်ဖြင့် ထားပါ။
• စုပုံမှုကို အားဖော်ပေးသည့် အထက်ဘက်တွင် အမြင့်အနိမ့်ပေါ်ပေါက်မှုများကို ရှောင်ပါ။

ဤစီးဆင်းမှုကို သိမ်းဆည်းသည့် လုပ်ဆောင်မှုများသည် အသုံးပြုမှုကာလကို ၂၀% အထ do တိုးမှုပေးပြီး စီးဆင်းမှုကို တားဆီးမှုနှင့် ဆက်စပ်သည့် စနစ်၏ စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုများကို လျော့နည်းစေသည်။

စိတ်ချရသော ထိန်းချုပ်မှုအတွက် လုပ်ဆောင်မှု စတင်ခြင်းနှင့် အက်ကျူးယေးတာ ပေါင်းစပ်ခြင်း

ဗာဗ် ဒီစ် ရှုပ်ထွေးမှု အတည်ပြုခြင်းနှင့် အက်ကျူးယေးတာ ခရီးသွားမှု အဆုံးသတ်ခြင်း ဆုံးဖြတ်ခြင်း

စတင်ခြင်းသည် ယန္တရားဆိုင်ရာ အတည်ပြုခြင်းဖြင့် စတင်ပါသည်။ ဒီစ်ကို ၀ ဒီဂရီမှ ၉၀ ဒီဂရီအထိ လက်ဖြင့် လှည့်ပေးပါ။ ထိုသို့လုပ်ခြင်းဖြင့် အဟန့်အတားကင်းသော ချောမွေ့သော လှည့်ပေးနိုင်မှုကို အတည်ပြုနိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် အက်ကျူးယေးတာကို ပေါင်းစပ်ပြီး ခရီးသွားမှု အဆုံးသတ်ခြင်းကို တိကျစွာ ချိန်ညှိပါ။ ထိုအဆုံးသတ်ခြင်းများသည် အရေးကြီးသော အရုပ်အသွင်ပေါင်းစပ်မှုများကို ဖောက်ထွင်းခြင်းနှင့် ဒီစ်၏ တည်နေရာ ပုံပေါင်းပြောင်းလဲမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် ပိုင်းမ်မေးတစ် အက်ကျူးယေးတာများသည် အားကုန်နှင့် အနေအထားအလိုက် အဆုံးသတ်ခြင်းများကို လိုအပ်ပါသည် (ဥပမါ- အလယ်အလတ်အရွယ် ယူနစ်များအတွက် ၄၅ N·m ±၅%)။ အသေးစိတ် ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးနိုင်သည့် ခေတ်မှီ စမတ်အက်ကျူးယေးတာများတွင် HMI အင်တာဖေးများ ပါဝင်ပြီး ဒီဂရီတစ်ခုထက် ပိုများသော ထိန်းချုပ်မှုကို ပေးနိုင်ပါသည် (±၀.၅ ဒီဂရီ)။ အက်ကျူးယေးတာ အဆုံးသတ်ခြင်းကို တိကျစွာ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် စတင်ခြင်းအဆင့်များအတွင်း ယန္တရားဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများကို ၃၇% အထ do လျော့နည်းစေပါသည်။ ဤအချက်များကို Valve Manufacturers Association (VMA) ၏ စတင်ခြင်းအစီရင်ခံစာများမှ အတည်ပြုထားပါသည်။

အစောပိုင်း ဖိအားစမ်းသပ်မှုအတွင်း ရေစိမ်မှု စစ်ဆေးမှု စံနှုန်းများ

ASME B16.104 နှင့် ANSI/FCI 91-1 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါ ဖိအားစမ်းသပ်မှု ပရိုတိုကောလ်ဖြင့် ခ seal အား မှန်ကန်မှုကို စစ်ဆေးပါ။

• ရေအောက်စမ်းသပ်မှု : အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော အလုပ်လုပ်ရာတွင် ဖိအား (MAWP) ၏ ၁.၅ ဆကို ၃၀ မိနစ်ကြာ အသုံးပြုပါ။ အလ်ထရာဆောနစ် ရေယိုစိမ့်မှု စမ်းသပ်စက်များဖြင့် ဖလန်ဂ် ဆက်သွယ်မှုများ၊ စတင် ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ခန္တာကိုယ် ချိတ်ဆက်မှုများကို စစ်ဆေးပါ။ တစ်မိနစ်လျှင် ၂ စက်ကြောင်းထက် ပိုမိုစိမ့်ဝင်မှုကို စံနှုန်းမီမှုမရှိဟု မှတ်တမ်းတင်ပါ။
• လေအောက်စမ်းသပ်မှု (ဓာတ်ငွေသို့မဟုတ် ရေနောက်စမ်းသပ်မှုအတွက် လိုအပ်သည်)။ MAWP ၏ ၁.၁ ဆဖြင့် စမ်းသပ်ပါ။ အသံထုတ်လွှင့်မှု စက်များဖြင့် ပေါက်ကွဲမှုအများကြီး ရှိသော ရေယိုစိမ့်မှုများကို စောင်းကြားပါ။ အပူချိန်နှင့် ကိုက်ညီသော ဖိအားလျော့ကျမှုကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ ၁၅ မိနစ်အတွင်း ၀.၅% ထက် ပိုမိုလျော့ကျမှုသည် ချိတ်ဆက်မှု မှန်ကန်မှု ပျက်ပါသည်။

ဤအဆင့်ဆင့် စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် စတင်အသုံးပြုပြီးနောက် ရေယိုစိမ့်မှုများကို မှန်ကန်မှုစစ်ဆေးမှု တစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် မျက်စိဖြင့်သာ စစ်ဆေးခြင်းထက် ၆၃% အထိ လျော့ကျစေပါသည်။

အသုံးများသော Split Butterfly Valve တပ်ဆင်မှု အမှားအမှင်များကို ရှောင်ရှားခြင်း

အမှီအမိုအား မှားယွင်းမှုကြောင့် ဖောင်းပွမှု ဖြစ်ပေါ်ခြင်းနှင့် မှန်ကန်စေရန် လုပ်ကွက်တွင် အသုံးပြုသော နည်းလမ်းများ

ဒိုင်စ် ဘိုင်န်ဒင်းပြဿနာများကို လုပ်ကွက်တွင် ဖော်ထုတ်ရှာဖွေသည့်အခါ ဖလန်ဂ် မျှတမှုမရှိခြင်းသည် အဓိကအကြောင်းရင်းများအနက် ပထမဦးဆုံးတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှ PEMA ဒေတာများအရ ဤပြဿနာသည် လုပ်ဆောင်မှုပျက်ယွင်းမှုများ၏ ၂၀% ခန့်ကို ဖော်ပြပါသည်။ ဘိုင်န်ဒင်းဖြစ်ပွားသည့်အခါ အဘ what ဖြစ်ပါသနည်း။ အဖြစ်များသည့်အတိုင်း အိုင်ပီအိုင် (actuation) မှန်ကန်စွာ မဖော်ပေးနိုင်တော့ပါ၊ ထို့အပါအဝင် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် အထိုင်များနှင့် အမိုးအုပ်များ (seats and stems) ပျက်စီးမှုများကို မြန်ဆန်စေပါသည်။ ဤအခက်အခဲများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် တိကျမှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အားလုံးကို ချောင်းမှုန်းချောင်းမှုန်း (bolting) စတင်မှုမှီ ဖလန်ဂ်များကို မီလီမီတာတစ်ဝက်ခန့်အတွင်း အပေါ်-အောက် ညီမျှစေရန် သေချာစေပါ။ ထို့နောက် စံသတ်မှတ်ထားသည့် ချောင်းမှုန်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အဆင့်ဆင့် လိုက်နာပါ— ပထမအဆင့်တွင် အား ၂၅% ဖော်ပေးပါ၊ နောက်တွင် ၅၀% သို့ တိုးမှုန်းပါ၊ နောက်ဆုံးတွင် ၁၀၀% အပြည့်အဝ အားဖော်ပေးပါ။ အဆင့်တိုင်းတွင် ချောင်းမှုန်းပြီးနောက် ဒိုင်စ်သည် အသွားလွတ်လွတ်ဖြင့် လှည့်နေနိုင်ကြောင်း စစ်ဆေးမှုကို မေ့မှုမှုန်းပါ။ ဤကဲ့သို့သော အသေးစိတ်အချက်များသည် နောင်တွင် စရိတ်ကုန်များသည့် ပြုပြင်မှုများကို ရှောင်ရှားရာတွင် အလွန်အရေးပါပါသည်။

ထောင်ချောင်းတပ်ဆင်ပြီးနောက် မျှတမှုမရှိခြင်းကို တွေ့ရှိပါက ဤအတည်ပြုထားသည့် ပြုပြင်ရေးနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုပါ။

1. ဘောလစ်တွေကိုချွတ်ပြီး အနားချင်းတူဖို့ သံမဏိစက္ကူတွေတပ်
2. အပိုင်းပိုင်းလည်ပတ်မှုအတွင်း radial run-out တိုင်းတာဖို့ disc ကို shaft ပေါ်မှာတပ်ဆင်ထားသောဒိုင်ခွက်အညွှန်းကိန်းများသုံးပါ
3. ဒစ်ဂျစ်တယ်မော်ကွန်းခေါက်စက်ဖြင့် စကတ်ဆန့်ကျင်မှုကို စောင့်ကြည့်နေစဉ် တိုးတက်စွာ torque ကိုပြန်လည်ပေးသွင်းခြင်း

ပြင်းထန်သော ဖြစ်ရပ်များတွင် (flange deviation > 2 mm) သေးငယ်သော ပြင်ဆင်မှု ချဲ့ထွင်မှုအား ကြိုးပမ်းနိုင်သော်လည်း တည်ဆောက်မှုနှင့် တံဆိပ်တည်ကြည်မှု ထိန်းသိမ်းရန် အစားထိုးရန် တိုက်တွန်းထားသည်။ နောက်ဆုံး အတည်ပြုချက်မှာ အပြည့်အဝ အလုပ်လုပ်နေစဉ်မှာ လျှပ်စစ်ယိုယိုယိုနှုန်းဟာ သတ်မှတ်စွမ်းအင်ရဲ့ 0.1% အောက်မှာ ရှိနေတာကို အတည်ပြုဖို့ ဖိအား စမ်းသပ်မှု လိုအပ်ပါတယ်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

• Split butterfly valve တပ်ဆင်ရာတွင် flange alignment သည် ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ
  မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသော flange သည် ဖိအားကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြေလည်မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး အပိတ်မျက်နှာပြင်များဟာ အတန်းလိုက်ဖြစ်နေခြင်းဖြင့် ပြေလည်မှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသည်။
• Split butterfly valve အတွက် အကြံပြုတဲ့ bolt tightening sequence က ဘာလဲ။
  အဆင့်ဆင့် ကроссပတ်တံနှိပ်ခြင်းအစီအစဥ်ကို အကြံပေးပါသည်။ ပထမအကြိမ်တွင် အားဖော်ပေးထားသော တော်ကျူ (Torque) အတိုင်း ၃၀% အားဖော်ပေးပါ၊ ဒုတိယအကြိမ်တွင် ၇၀% အားဖော်ပေးပါ၊ နောက်ဆုံးအကြိမ်တွင် ၁၀၀% အားဖော်ပေးပါ။
• ဒစ်စ် စွင်း ကလီယာရင့် (disc swing clearance) ကို မည်သို့စစ်ဆေးပါသနည်း။
  ဗာလ်ဗ်ဒစ်စ်ကို လက်ဖှင့် ၀° မှ ၉၀° အထိ အပြည့်အဝ လှည့်ပေးပါ။ ထို့နောက် ကယ်လီဘရေးတေးထားသော ဖီလာဂေါ့ (feeler gauges) များကို အသုံးပြု၍ ဒစ်စ်အစွန်းနှင့် ဗောဒီအကြား အမျဉ်းဖော်ကွာဟမှု (radial gap) ကို စစ်ဆေးပါ။
• စပလစ် ဘတ်တာဖလိုင် ဗာလ်ဗ်များကို စီးဆေးမှု လမ်းကြောင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အဖွင့် တပ်ဆင်ရန် အကြံပေးရခြင်းမှာ အဘယ်ကြောင့်နည်း။
  စီးဆေးမှုလမ်းကြောင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အဖွင့် ပိတ်ခြင်းဖြင့် ပိတ်မှုအားကောင်းစေပါသည်။ အကြောင်းမှာ အရည်ဖိအားသည် ဗာလ်ဗ်ကို ပိတ်ရန် အားဖော်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပိတ်မှုစွမ်းရည် ကောင်းမှုနှင့် ပိုမိုနည်းပါးသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို ရရှိစေပါသည်။
• စပလစ် ဘတ်တာဖလိုင် ဗာလ်ဗ်များတွင် ဒစ်စ် ဘိုင်န်ဒင်း (disc binding) ဖြစ်စေသည့် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများမှာ အဘယ်နည်း။
  ဖလန့်ဂ် မှုန်းမှု (flange misalignment) သည် ဒစ်စ် ဘိုင်န်ဒင်းဖြစ်စေသည့် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဗာလ်ဗ်အား မှန်ကန်စွာ လှည့်ပေးနိုင်ခြင်းမရှိခြင်းနှင့် ဗာလ်ဗ်အစိတ်အပိုင်းများ ပိုမိုမြန်စွာ ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖော်ပေးပါသည်။